Diversas reacciones han generado los dichos del gobernador de la provincia argentina de Chubut, Ignacio Torres, quien anunció un proyecto de ley para aplicar un pesaje a los camiones chilenos y cobrar por la utilización de la Ruta Nacional 40.
A través de un video difundido por sus redes sociales, Torres acusó que los conductores nacionales "destrozan esa ruta", por lo que intentaba crear "una tasa de mantenimiento" de la vía.
La Ruta Nacional 40 recorre más 5.000 kilómetros y cruza la zona Andina, desde el Cabo Vírgenes en la Patagonia hasta el límite con Bolivia en la ciudad de La Quiaca en Jujuy.
El representante de la CNTC en Magallanes, Carlos Estrada, sostuvo que existe un convenio denominado "Chile Chile", el cual permite "unir dos puntos de nuestro país a través de un tercero: el tercero es Argentina".
Agregó que "en el caso de Magallanes, donde no hay continuidad terrestre, es tránsito obligado desde Osorno a Punta Arenas, vía el paso fronterizo de Cardenal Samoré, y luego el de Monte Aymond en la Región de Magallanes, para poder surtir de alimentos frescos".
Por lo mismo, detalló que "en este tránsito, más allá de las dificultades climáticas, la cordillera y que muchas veces el camino se corta por razones climáticas, derrumbes, etcétera, tenemos que atravesar por cuatro provincias argentinas: Río Negro, Neuquén, Chubut y Santa Cruz", precisando que al ser un país federado "cada provincia tiene un gobierno regional", por lo que "cada tanto tiempo, con cierta periodicidad, se repite que algún funcionario con algún cargo público, político, hace una proclamación nacionalista de defender sus intereses".
Afirmó que la Ruta Nacional 40 está "intransitable", ya que las autoridades argentinas no realizan mantención de la vía y, respecto de la idea del peaje, Estrada aseveró que "va en contra del tratado internacional que tienen suscritos ambos países".
Sergio Pérez, presidente de la CNTC sostuvo que "aquí más que comercio internacional está el tema del reabastecimiento de ambas naciones. Los camiones argentinos circulan con 52.5 toneladas, incluso en nuestro país. En Chile, lamentablemente, no tenemos fiscalización. Son ellos, entonces, los que podrían destruir la ruta".
Nelson Bustos, vicepresidente de la Asociación de Dueños de Camiones provincial de Tierra del Fuego, planteó que "nosotros en Chile usamos la carga máxima de peso, que son 45 toneladas, mientras que en Argentina se usan la carga máxima 52.5 toneladas de carga".
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El senador Alejandro Kusanovic (IND) escribió a través de su cuenta de X que "Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT) prohíbe la discriminación en materia de peajes", lazando: "¡O pagan todos, o no paga nadie!".
Por su parte, el gobernador de Magallanes, Jorge Flies, planteó que "Chile y Argentina mantienen una larga tradición y también un acuerdo de libre tránsito en nuestras rutas terrestres y eso cada cierto periodo ha causado algunos problemas, especialmente en el lado argentino por limitantes normativas que se aplican discrecionalmente según la autoridad de turno".
Sobre la declaración de Torres, el gore de Magallanes dijo que son "lamentables", recordando que "Argentina usa masivamente nuestras rutas hacia Tierra del Fuego donde tiene una población similar a la que tiene Magallanes hacia el norte".
"Desde el punto de vista de mantención de ruta, Chile ha hecho un esfuerzo gigantesco en la conservación, en la construcción de rutas que hoy día son un orgullo en nuestro territorio especialmente las rutas que conectan todo el eje longitudinal de la región de Magallanes y especialmente en Tierra del Fuego que atienden de manera mayoritaria al transporte argentino", añadió.
El diputado Mauro González (RN) calificó los dichos de Torres como "advertencias o incluso amenazas" hacia los camioneros nacionales, y señaló que estas declaraciones representan una vulneración de los convenios internacionales vigentes entre ambos países.
"Parece que este gobernador desconoce el convenio internacional y los principios de reciprocidad. Si Argentina tiene problemas con sus rutas, deben solucionarlo internamente, pero no vamos a aceptar que pretendan cargar ese costo a nuestros camioneros", expresó González.
El congresista exigió una pronta respuesta por parte del Ministerio de Relaciones Exteriores, instando a que la Cancillería se pronuncie y defienda a los ciudadanos chilenos que cruzan habitualmente por rutas argentinas para actividades comerciales o logísticas.
"Existe un convenio, existe el principio de reciprocidad y esperamos que este conflicto que está armando el gobernador de Argentina tenga una solución pronta y que nuestra Cancillería se pronuncie y defienda a nuestros nacionales", concluyó.
